“发动机原理”是长安大学汽车学院所有专业中的主要专业课程之一。对于我校“热能与动力工程”国家级特色专业来说，发动机原理与汽车构造、发动机设计、发动机测试技术一起构成了该专业的主干课程体系，一直以来也是热能与动力专业的考研课程。

我校的“发动机原理”课从建校伊始就已经开设，至今走过了50余年的风风雨雨，周允教授、边耀璋教授、张慎良教授、陆继勋教授、王学志教授等老教师呕心沥血，为课程的建设做出了巨大的贡献，使课程体系不断完善，精益求精。目前，本课程教学准备充分，教学方法和手段不断更新，测试设备先进，加之“交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室”的设立，使本课程在国内同类课程中处于先进地位。

历史沿革方面，1952 年国务院对全国高校进行院系调整，清华大学、吉林工业大学、天津大学、交通大学等一批工科类大学相继建立了汽车运用工程、汽车工程、汽车与拖拉机和内燃机等专业。1953年苏联专家罗冈诺夫来华讲学，具体规划了这些专业的课程、实验、毕业设计等专业教学内容和实践环节，并开始培养研究生。“发动机原理”课因此成为国内最早设立的主干专业课程之一，一直延续至今。

我校1951年设立汽车运用与维修专业，是全校最早的专业，从那时起，“发动机原理”课就是专业的主干课程。1981～1984届汽车运用工程专业的本科生采用西安交大版《内燃机原理》教材，授课时数为80学时；1985～1993届采用二院校版《内燃机原理》教材，授课时数为60～70学时；1994届开始改用大连海运学院张志沛主编、我校边耀璋教授主审的《汽车发动机原理》教材，38.6万字，授课时数50～60学时，供载运工具运用工程、车辆工程和市场营销（汽车贸易）等专业的本科生使用。目前，汽车学院所有专业统一使用董敬主编的《汽车拖拉机发动机》作为教材，授课学时依据各专业特色有所不同，从40学时至60学时。

近年来，我校《发动机原理》课程开始向精品课程方向大力建设，在教学内容、教学方法、教学手段、教学资源、实践教学以及教学团队等多方面开展改革创新，积极探索提高学生分析、解决问题能力与创新思维能力的有效手段。1999年，教学团队开始制作并使用多媒体课件授课，教学内容得以扩充，多媒体教学较常规教学方式更为直观、易懂，在同等授课学时条件下大大提升了授课效率，学生反映效果良好，基于良好的前期教学积累，本课程由曹建明教授组织申报校级精品课程并获批准。

获批校精品课程以来，曹建明教授等教学人员进一步对本课程进行完善，伴随着汽车发动机技术的快速发展，课程教学内容中加强了发动机电控技术、新能源技术、排放后处理技术等知识点的深度与广度；教学队伍中持续引进本领域985高校的博士毕业生，改善了团队的学历、年龄及学缘结构；2004年，曹建明教授作为课程负责人组织申报了陕西省精品课程并获得立项。

经过省级精品课程建设，本课程在教师队伍、人才培养、教研成果等方面取得了可喜成绩，培养了校级教学名师1名，编写出版国家级规划教材3部，指导本科生开展“国家大学生创新实验计划”项目4项，指导“挑战杯”大学生创业大赛一项并获国家铜奖，获校级教学优秀奖3人次，校级优秀教师3人次；教师队伍中博士学位比例由30%增大到60%、平均年龄由41.3岁降低到38.9岁，结构更为合理。

当前，在《教育部关于国家精品开发课程建设的实施意见》精神及长安大学卓越人才培养计划指导下，课程团队在进一步夯实教学基本资源基础上，探索并着手建设发动机学科专业知识检索系统、试题库系统、作业系统、课程教学、学习和交流工具等网络课程拓展资源，积极准备《发动机原理》资源共享课的申报与建设工作，力求为本领域高校师生和社会学习者提供优质的课程教学资源。